Depuis que la réglementation concernant les parkings aériens largement ventilés s'est assouplie il y a trois ans en autorisant des études d'ingénierie incendie démontrant que la protection au feu des structures n'est la plupart du temps pas nécessaire (cf. AAC 06), nombre de parkings à étages en charpente métallique ont fleuri sur le territoire français. Les études prennent en compte la notion de feu réel par opposition à celle de feu normalisé ISO, en intégrant les charges au feu des véhicules selon différents scénarios. Celui du centre commercial et ludique Odysseum à Montpellier se distingue par sa conception originale. Une rampe continue large de 15 m portée par une double rangée de poteaux s'enroule en ovale pour offrir 1 200 places de stationnement. Long de 1 300 m, le ruban est gradué pour identifier de façon unique le positionnement des places. Ce mouvement dynamique est rehaussé par la couleur bleue des structures, marquées par un caisson de rive cintré haut de 80 cm qui limite la propagation du feu d'un étage à l'autre tout en offrant un surlignage visuel des plateaux de parkings. La structure est complexe dans son dessin général mais simple dans son principe: des poutres transversales placées tous les 15 m au droit des poteaux tubulaires remplis de béton débordent en porte-à-faux de manière irrégulière pour éviter que les niveaux se surperposent exactement. Elles portent les caissons de rive et quatre files de solives droites en IPE 600 connectées à un plancher collaborant en béton sur bacs acier. Les poteaux étant articulés en tête et en pied, le contreventement latéral est assuré par butonnage par tubes sur les huit petits plots en béton qui intègrent également les circulations verticales. L'ensemble a été soigneusement modélisé en 3D pour être calculé et fabriqué. Le montage s'est fait par tronçons successifs sur l'ensemble de la hauteur, le béton étant coulé à l'avancement de la pose des bacs. La fluidité de cette structure contribue à l'ambiance générale du site, en offrant un élément ludique, tel un grand huit, qui renforce son animation visuelle.
B. L.

Maître d’ouvrage : Société d’équipement de la région montpelliéraine (Serm) / Architectes mandataires : Brullmann-Crochon + Associés (J.-L. Crochon, B. Liatoud, N. Kondracki, A. Loffredo) / Architectes associés : Atelier Patrice Genet / BET structures : C&E Ingénierie (chef de projet : G. Ranchin) / Construction métallique : Cabrol, Fondeville / Études d’exécution charpente : ECBA